综采工作面回撤、拆除安全技术措施

2020-05-22 10:02:27

山西 ******** 焦煤集团 ********* 有限公司

井下 ********** 综采工作面 回撤安全技术措施

全文亮点是对双掩护架工序的讲解,互相学习共同提高。

目录

第一章

撤除任务项目 ..............................................................................-..1...-......

第二章 回撤前的准备工作 ...........................................................................-..2...-......

第一节 地面准备工作 ................................................................................-...2...-.......

第二节 井下现场准备工作 ......................................................................-..2...-.....

第三章 施工顺序及方法 ...............................................................................-...5...-......

第四章 设备撤除施工方案 ...............................................................................-...6...-......

第一节 撤除顺序 ........................................................................................-..6...-.........

第二节 设备分解 ........................................................................................-..6...-.........

第三节 设备撤除 .....................................................................................-...6...-.......

第五章 撤除、避灾路线 ..............................................................................-..1..7...-....

第六章 灾害处理及避灾路线 .........................................................................-..1..7...-....

第一节 事故发生后的处理程序 ..............................................................-..1..7...-..

第二节 应急救援的方针及原则 .........................................................-...1..8...-.

第三节 发生事故时的处理程序 ............................................................-...1..9...-.

第七章 安全技术措施 ................................................................................-...2..3...-.....

第一节 一般规定 ....................................................................................-..2..3...-.....

第二节 专项安全技术规定 ....................................................................-..2..7...-...

第三节 其它安全技术措施 ......................................................................-..4..9...-...

第一章 撤除任务项目

1、基本支架 ZZ4000-1.7/3.5

130 架

2、刮板运输机 SGZ– 764/2*250

1部

3、采煤机 MGTY300/730 –1.1(D)

1台

4、破碎机 PLM1000

1台

5、桥式转载机 SZZ764/132

1部

6、DSJ100/40/2*200 胶带运输机

1部

7、乳化液泵站 WRB-200/31.5

两泵一箱

8、移动变电站 KBSGZY-800/10

1台

9、移动变电站 KBSGZY-1000/10

-可编辑修改 -

1台

10、组合开关 QJZ-4×315/1140

2台

11、回撤单体棚

第二章 回撤前的准备工作

第一节 地面准备工作

1、备齐拆卸设备用的各类通用及专用工具。 2、机电科准备检修好下井装设备用的平板车, 根据支架重心割好封车眼, 并准备好 M24×70 封车螺栓。

3、机电科准备撤除用的各种绞车(缠好各类绞车绳、插接好勾头、保险 绳)、 开关、电缆、信号、声光信号等。

4、机电科准备好撤面备用绞车 3 部:工作面机尾绞车峒室布置 18.5KW 一部,工作面需两部回柱绞车,其他使用原来绞车, 18.5KW 绞车采用 φ24.5 毫米的完好钢丝绳、保险绳和相匹配的绳蹼。

第二节 井下现场准备工作

一、工作面停采前要造好撤面条件, 工作面撤除前扩帮、 铺网上绳及两道 超前维护等均按工作面收尾扩循环措施具体施工。

二、运输路线的整修、铺设和巷道要求沿途运输情况按标准化轨道验收。

-可编辑修改 -

运输路线的整修和巷道要求: 1、东回风巷轨道线路的整修、轨道的铺设应高标准、严要求,轨道无错

节、高低现象,轨枕间距不大于 1000毫米,道钉、夹板、螺丝等构件要齐全, 腐朽、断裂、强度低的道板不能使用,弯道处应设轨道拉杆。

2、运送设备的巷道,高度要求距轨道中心线 800 毫米范围内,不得低于 2100 毫米,巷道宽度不得小于 1800毫米,以便达到行人、运输、通风等方面 的标准要求。

3、安全设施:安全设施须齐全、可靠。 4、巷道支护:回风顺槽、运输顺槽分别回撤设备,回风顺槽是回撤设备 的主要通道。 ①回风顺槽切眼端头要加强支护, 重点管理,使用矿用 12#双工字钢扶抬棚, 保证端头支护可靠。 ②超前支护之外, 回风顺槽局部压力较大地段要及时扶工字钢 (或方木) 棚 配单体支柱扶棚,棚距 1 米,或支设单体(或圆木)戴帽(道板)点柱,尤其 是交叉点地段巷道断面大,要使用木点柱或单体戴帽点柱加强支护,柱排距 1.5 米,视顶板情况可适当加密。 ③运输顺槽超前支护进行改棚, 拆除超前支护支柱时, 按照从外向里的顺序 逐棵进行, 将摘下的支柱分别打在工字钢梁 (方木) 上,贴帮支设, 加强支护, 要先支后回,严禁先回后支或支回平行作业。 三、绞车的安装及布置 1、JH-14T-18.5KW 回柱机需用 3 台,两台安装于工作面,用以牵引装车 和用来调拉工作面与端头所出的支架, 并拉至装车峒室, 一台安在机尾绞车峒

-可编辑修改 -

室内,拉支架和支架调向。

2、其余地方如需绞车,视现场情况临时支设。

四、其它

1、工作面停采前要造好撤面条件,沿途运输情况按标准化轨道验收。

2、加强工作面两出口的支护,根据生产部提供的设计进行支设点柱或抬

棚加强维护,所有的支柱支护要完好,迎山有力要达到 3~ 5 度倾角并栓绳防

倒,发现失效、空顶、接顶不实的要及时整改。

3、工作面端头高度、宽度不够的,要及时卧底刷帮,回风顺槽出口高度

不够 2.1 米的地方应卧底 ,浮煤、浮矸、杂物要清理干净。

4、临时使用的牵架、牵件、提升运输的绞车要牢固在顶板完好、无淋水

的安全地点,并打好四压两戗,并栓牢安全绳。打四压两戗时采用单体支柱,

并栓好防倒绳,戗柱与顶板夹角应为 60-75度,柱顶应打在柱窝内,单体下端

要有可靠的防滑措施。

5、沿途的绞车峒、信号峒、扒勾峒必须齐全,安全设施、声光信号必须 齐全完好,灵活可靠且正常使用。

6、在工作面及端头积水处安装排水泵,形成排水系统。

7、准备一台乳化液泵配好液箱,在指定位置放平、搭火、接通清水和液

压管路。液压系统不滴、不漏、不渗、泵站压力不小于 30Mpa,乳化液配比在

3~ 5%。

8、装载点在回风顺槽距切眼 6 米处下起吊棚,滑板要与轨道牢固地用道

夹板连接在一起, 支上起吊棚,用单体支好起吊梁,单体要用 2 分钢丝绳在顶

板生根,且连锁起来。

-可编辑修改 -

9、撤除期间为维护顶板,要准备足够数量的单体支柱和 的大板及 1.8m长的半圆。

180*200*2400mm

第三章 施工顺序及方法

一、撤除主要顺序

1、 1021–16 回风顺槽: 16 工作面 →回撤移动变电站和电缆 →布置绞车(下起吊棚) →采煤机 →刮

板运输机 →回撤支架撤装 →拆除材料巷的轨道设施 →回撤工字钢棚或单体棚 →收尾:从里向外撤除材料巷内的所有设备,最后从里向外回撤超前维护。

2、1021–16 运输顺槽: 16运输顺槽 →吐出运输机链子 →吐出转载机链子 →回撤溜槽 →回撤转载机

→铺设轨道 →收尾回撤:工字钢棚或单体棚、轨道等

二、回撤方法:采取拆 —— 装—— 运的方法。

-可编辑修改 -

第四章 设备撤除施工方案

第一节 撤除顺序

电站系统、电缆、煤机、皮带机、转载机、面溜、液压支架等。

第二节 设备分解

用专用工具按设备的结构将其螺栓、销轴、连接件等拆除, 使设备分解 成部件并满足装车、提升、运输、升井的要求。对不能正常拆除的螺丝要用剁 斧人工剁开。对有歪倒、旋转、掉落、移动的部件或部分在解体前要用吨位相 适应的千不拉控制住其重量并稳定后, 再拆除其余螺栓、 销轴等连接部件, 公 共场所要保证清洁、 无杂物、后路畅通。 回收设备时, 要对各电气设备经停电、 验电、放电确保安全后拆线甩火, 解体成单独件、 电缆、附件等。 电缆、附件、 单独设备要分别集中装车、集中运输。

第三节 设备撤除

一、电站系统 1、对电站系统和有关电缆经停电、放电、验电,确保安全后甩火。 2、甩掉 1140v 电源电缆、各开关电缆、各开关之间串线电缆、所有电机的

负荷电缆。 3、拆掉车与车之间连接装置并与绞车钩头连接, ,绷紧绞车钩头,拆掉轨道

锁车装置,将移变列车运走,提车时一钩只准提一车。 4、人工拉电缆并装电缆车运走。

-可编辑修改 -

5、安全技术措施: ⑴电站系统解体成一车一件。电缆用电缆车集中装车。 ⑵绞车司机和扒钩工必须严格执行提升运输要求。 ⑶各开关盖必须闭锁牢固,接线口或盒必须封堵。 ⑷严禁用绞车拉电缆。 二、煤机 1、准备: ①备齐液压扳手和专用工具。 ②支护好顶板、煤帮,使液压支架达到初撑力。 ③将煤机机身放平,两滚筒放在底板上,调高千斤顶不受力。 ④支护好滚筒峒室和起吊棚。 2、解体步骤与方法: ①将采煤机停在机尾机窝处, 断电前将摇臂调到水平位置用道木垫实、 垫牢。 ②甩掉负荷电缆, 用挡板挡好接线嘴, 拆掉采煤机电缆及各种油管, 用塑料 布包好,码放整齐。 ③将滚筒用 2T 手拉葫芦吊牢后,拆掉滚筒与截割部的连接螺栓且用千不拉 吊平滚筒, 用单体支柱远距离供液将滚筒扒掉, 或采用顶丝或专用液压扒子将 滚筒扒下。 ④用撞锤拆卸调高千斤顶与摇臂的连接销轴或用带锤拔出调高千斤顶的销 轴,拆掉截割部与摇臂的连接销轴。 ⑤用液压扳手或专用工具拆掉截割部与电控箱或牵引部的连接螺栓。 ⑥拆掉运输机的电缆槽和齿轨(销牌) 。

-可编辑修改 -

⑦拆掉机尾侧的对接螺栓集中存放。

⑧用 18.5KW 回柱绞车配合不小于 φ18.5毫米钢丝绳头和马蹬子捆住件体,

一一牵开,按照先后顺序逐一拆除各部件装车外运,要求封车牢固可靠。

3、安全技术措施:

①起吊滚筒或摇臂时用不小于 φ18.5毫米钢丝绳头在起吊棚生根,用不小于

φ18.5 毫米钢丝绳头捆住件体。

②拆卸工作前,必须设专人进行敲帮问顶,确保支护可靠、煤帮安全,发现

问题及时处理,确认安全后方可工作。

③远距离给单体、 千斤顶供液,放液的安全距离不得小于 4 米,所有的单体 要系好安全绳。

④对有可能歪倒、旋转、掉落、移动的件要预先用千不拉配合不小于

φ18.5

毫米的钢丝绳头固定在液压支架或机体上。

⑤工作前必须安专人检查各部件的稳固情况,检查时用长不小于 1.8米的长

铁钎由远到近逐件进行检查,确保各工件稳定,否则不得工作。

⑥用木道板垫实摇臂,严防摇臂下落或拆掉滚筒后使其落在底板上。

三、面溜:

拆除步骤和方法

1、准备:

①将运输机内、运输机两边的浮煤、杂物清理干净,运输机移平、推直。

②拆掉所有的推拉连接头。

③把两端头单体、 煤帮单体系好安全绳, 工作面液压支架进行注液, 使所有

千斤顶达到初撑力。

-可编辑修改 -

④稳固好各部绞车,上好钢丝绳,插好钩头。

⑤腰实煤帮,备齐专用工具。

2、在机头过渡槽用刹车盘和止链器配合,倒开点动电机,链松后刹紧刹车

盘,停机停电,砸掉连接环销子把上链掐开。正开运输机吐出刮板链,边吐边

停,用绞车配合人工及时把刮板链拉走,严禁堆积,按连接环掐成段,每段长

度不大于 18 米并及时运走。

① 在不停电的情况下吐出刮板运输机刮板链,并装车外运。

②停刮板输送机变压器高压电, 将刮板输送机开关负荷电缆拆除, 用挡板挡

好开关接线嘴,把电缆外运装车。

③拆除运输机电缆和各部连接螺栓、销子、哑铃销、各部位小件,并分类集

中装车上井。

3、拆机头、机尾。拆件时先拆电机减速箱。用两个不小于 φ18.5 毫米的钢

丝绳头, 绕电机减速箱一周半, 一个捆在减速箱上, 一个捆在电机与联轴节对

口处,夹上小木料防滑。用两个 2 吨千不拉配不小于 φ18.5毫米钢丝绳头生根

在起吊棚上, 控制住重量。 人工拆掉与机头叉的连接螺栓, 用千不拉配合绳头

使轴头离开,然后把电机减速箱放在底板上并运走。

4、拆掉机头叉、机尾叉与过渡槽的连接特别压梁,抽出特别压梁使机头、

机尾解体。

5、用专用工具拆掉所有溜子槽之间的压梁或连接销,用撬棍撬开溜槽,直

至全部解体。

①将机头、机尾部、过渡槽、调节槽、传动减速箱、推移装置依次解体,装

车外运。

-可编辑修改 -

②将运输机中部槽进行解体, 用绞车托运到装车装置处进行装车, 每六节装

一车,并封车牢固可靠。

6、安全技术措施:

①掐链、吐链及设备运转时,工作面照明、通话设施必须完好,设备开关、

按钮灵敏可靠,否则不得施工。

②拆溜槽前要先把上、下链撤净。

③拆除工作时,两工作地点的间距不得小于 6 米。

④拆机头、机尾、电机减速箱工作,一组至少有 4 人工作,一人监护,负责

监护煤帮、起吊棚、生根及物件的稳定情况,发现问题立即处理,待处理好安

全后再工作。其它拆除工作必须至少两人一组同时工作,相互监护。

⑤使用千不拉起吊时, 首先要检查起吊棚及生根的稳定性, 确保安全。 拉小

链时双手均匀用力, 不得过猛过快, 起吊重物悬空停留时, 要将手拉小链拴在

大链上。

四、转载机

1、准备:

①把转载机道内所有的浮矸、闲置设备、配件等杂物清理干净,排净积水。

②巷道所有支护完好,把转载机头处顶板用单体支柱加强支护。

③备足木道板、千不拉、不小于 φ18.5mm的钢丝绳头、专用工具等。

④在转载机机头和桥部下方打上合适的 “# ”字型木垛,要求木垛牢固可靠(用

扒钉扒牢);在用两个 5T 手拉葫芦吊住转载机机头部, 抽出皮带机的机尾装车

外运,拆除连接螺栓, 然后把转载机的机头部边松手拉葫芦边抽道木将其放在底

板上,逐节撤除外运。

-可编辑修改 -

⑤在撤除运输顺槽设备之前,由通风单位提前处理好四道风门 ,避免影响超

高超宽设备的运输,并同时改造好通风系统,以防发生意外通防事故。

2、在机头过渡槽用刹车盘和止链器配合,倒开点动电机,链松后刹紧刹车

盘,停机停电,砸掉连接环把上链掐开,按连接环掐成段,每段长度不大于

20 米。在不停电的情况下吐出转载机的刮板链,然后装车外运。

3、在转载机桥身下方溜子槽接头处、 机头过渡槽下方用木道板打木垛接实。

4、用千不拉吊住挡煤板(底板上的除外) ,一次一节,逐节拆掉挡煤板。

5、用两个不小于 φ18.5mm 的 钢丝绳头,绕电机减速箱一周半,以个捆在减

速箱上, 一个捆在电机与连轴节对口处,夹上小木料防滑。用两个

2 吨千不

拉配合不小于 φ18.5mm 的钢丝绳头生根在起吊棚上,控制住重量。人工拆掉与

机头叉的连接螺栓, 用撬棍使轴头离开, 松开千不拉, 把电机减速箱放在底板

上并运走。用 2 个 3T 手拉葫芦吊住电机减速箱,拆除其螺栓,然后慢慢松动

手拉葫芦放在底板上。

6、用两个 2 吨的千不拉配合 φ18.5mm的钢丝绳头,一端生根在起吊棚上,

一端生根在捆住过渡槽的钢丝绳头上,一边一个 2 吨的千不拉,吊住过渡槽。

7、用两个 2 吨千不拉配合 φ18.5mm的钢丝绳头,一端生根在起吊棚上,一

端生根在机头叉的起重孔内, 吊住机头叉, 人工拆掉机头叉与过渡槽的连接螺

栓,松开千不拉,把机头叉放在底板上并运走。

8、从过渡槽开始,先拆木垛上一层,人工抽出封底板,一节一节的抽,两

个 2 吨的千不拉步调一致把转载机桥身向底板放, 放一段停下来,拆一层木垛,

直至把过渡槽和桥身全部放在底板上为止。 拆除桥部各节的连接螺栓后各自装

车外运。

-可编辑修改 -

9、拆除落地段各节的连接装置后各自装车外运。用专用工具拆掉所有溜子

槽之间的螺栓或连接销,用撬棍撬开溜槽,直至拆开全部溜子槽和机尾。

10、安全技术措施:

①拆机头、电机减速箱和下放桥身工作,至少有四人同时工作,一人监护,

负责监护起吊棚、 生根、件的稳定情况, 发现问题及时处理, 安全后方可工作。

②人员必须在人行道一侧工作。

③拆溜子槽前要先把上链撤净。

④拆除工作时,两工作地点的间距不得小于 6 米。

⑤使用千不拉起吊时, 首先要检查起吊棚及生根的稳定性, 确保安全。 拉小

链时要双手均匀用力, 不得过猛过快, 起吊重物悬空停留时, 要将手拉小链拴

在大链上。

五、胶带运输机撤除方法

1、松开涨紧绞车绳,在皮带接头处抽出穿条,点动皮带并用人工配合抽出

皮带,卷好封好,然后停电拆除电缆。

2、分别将电机减速箱、卸载臂、驱动装置、回转滚筒架、贮带仓、涨紧装

置,涨紧小车等相互连接的固定螺栓拆除,用绞车从工作面拖出。

3、贮带仓拆除后,一次拆除中间架、架杆、托辊、并人工随拆随装皮带的

撤出方法。

4、在撤除运输巷设备之前,由通风单位提前处理好两道风门(要求宽

1.8×

高 2.1m),避免影响超高超宽设备的运输,并同时改造好通风系统,以防发生

意外通防事故。

5、安全技术措施 :

-可编辑修改 -

①、多人协调作业时,要统一号令,统一动作,专人指挥。

2) 、在拆除机头前,要确保皮带处于停止状态,并拉下闭锁,与皮带输送

机司机联系好后,方可作业。

3) 、吊装卸载臂等大部件时捆绑要对称,吊装人员闪开起吊物,防止滚落

伤人。

4) 、拆卸时,工作人员要注意好手脚位置,防止工作时发生意外人身伤害。

5) 、吊装大件时,要严密监视、专人监护、观察好顶板起吊点情况。

六、液压支架

(一)、支架撤除前,必须加强工作面端头的维护,视现场实际情况,架设

工字钢抬棚,棚间距不大于 0.6米。支护好后,方可进行与撤面有关的工作。

(二)、支架撤除前必须在回风顺槽、运输顺槽安设好风机,风机功率不低

于 2×11KW 的局部通风机,并接好风筒到第一个回撤的液压支架的距离不超过

10m。

(三)、调掩护架

1、检查加固 1#架附近及工作面出口的情况, 对失效的棚柱要重新支护合格,

缺柱补齐, 先在机头密集处下一 “# ”木垛,并维护好 3# 架的出口,然后用工作

面 1# 回柱绞车将 3# 架抽出。抽出 3# 架后,及时维护原 3#架的支护空间,用规

格 2400×200×150mm 的方木配合单体液压支柱下两棚倾向棚,棚距

750mm,

一梁三柱支设,维护好顶板。抬棚单体支柱,要迎山有力,牢固可靠。

2、用撤 3#架同样的方式将 4#架抽出 ,抽出 4#架后及时维护顶板。然后调

掩护架,将 2#架降至最低支撑高度,用工作面 1#回柱绞车配合回头轮,将

2#架抽出,形成1#调架空间,并及时在原

-可编辑修改 -

2#架支护空间,用规格

2400×200×150mm 的方木或枕木配合单体液压支柱在老塘侧下两棚倾向棚,棚 距 750mm,一梁三柱支设,维护好顶板,减少顶板下沉。

3、在 1#架前梁前端适当位置下一架走向抬棚, 托住 1#架大板, 降下 1#架, 用工作面 1#绞车配合回头轮调 1#架前移至 2# 架 600mm处,托住抬棚达到初 撑力,在调架过程中随时支设点柱或抬棚,再将 1# 架逐渐调至拉到掩护架位 置,加强顶板维护,并且要在运顺切眼口处打好木垛防止顶板冒落。

4、降下 5# 架,用 1#绞车配合回头轮将 5#架抽出,并及时支设点柱,维护 好顶板并防止老塘侧矸石涌入,顶板下沉。以此类推按顺序撤到 128#架后。

5、掩护架调完后, 1#、2# 掩护架在撤除正常支架时前移,可自动调正,采 用交替前移即:先移老塘侧 2# 架,再移 1# 架,前移掩护架前必须在掩护架两 侧及中间支设抬棚和点柱,并及时回撤煤壁侧的贴帮柱子。

6、掩护架调完后,按先支后回,由里向外的原则,逐渐回撤支架后的单体 物料。

7、掩护支架状态不完好时,要随时调架更换掩护支架,并及时编制专项安 全技术措施。

(四)、正常支架的撤除 ①、正常支架的撤除用 “后退式全端面掩护支架法 ”进行,即每撤出一个支架 前移一次掩护支架,移设掩护支架用工作面 1#绞车回头轮进行。 ②、回撤中间支架用 2# 、3# 绞车配合回头轮进行,滑轮用 40T 链子固定在 支架前梁上的牢固部位。 ③、正常撤架时,利用 1# 掩护架托住要撤支架的板梁(有工字钢棚段) ,然 后将要撤的支架抽出, 新暴露的顶板用规格 2400×200×150mm的方木与单体液

-可编辑修改 -

压支柱下两架倾向棚,棚距 750mm,一梁三柱。然后回撤最后两排倾向棚。

撤完棚后用回柱绞车将 2# 掩护架向前拉 1.5m。升实 2#掩护架将 1# 掩护架向

前拉 1.5m,使 1# 掩护架托住下一个要回撤的支架板梁, 以此类推, 每撤一架,

掩护架前移一次,移架步距为 1.5m。老塘侧的倾向棚采取 “见六回二 ”的方式

进行回撤。支架调出架窝后,及时维护原支架空间的顶板。

④、正常回撤支架采用:双掩护架、老塘倾向棚掩护架,撤一架拉一架,移

动步距为 1.5m,拉架顺序为: 2#、 1# 。正常支架一次撤至 128 # 架停止正常

回撤,准备撤除掩护架及最后两组架子。

⑤、在撤除正常架过程中, 2# 、3# 绞车依次随支架撤除,并装车运走。

(五)、最后几个支架的撤除

1、当工作面支架回撤至剩 10 个支架时,应加强老塘、煤帮各处支护,然后

正常回撤其余支架。

2、撤最后几个支架(原机头两个掩护架、机尾两个端头架)前必须对出口

进行加固, 视顶板压力情况随时加支点柱和抬棚, 并且备足两个木垛的料,掩

护架撤出后及时打木垛,规格为 2400×2400mm。

3、当支架剩二架时,将掩护架撤走装车,改由支设倾向棚方式回撤最后两

架,老塘支设的单体,坚持 “先支后回,见六回二 ”的原则进行回撤。

4、撤掩护架时,撤掩护架先 2#后 1# ,随撤随在架后补柱子,始终保持一

梁四柱。

①撤出的顺序:撤老塘的掩护架 — 撤面前的掩护架 — 撤端头支架

②128#架撤出后,靠煤壁侧 1#架停止前移,只前移 2# 架到前排位置,然后

加强维护顶板,增支点柱和临时抬棚,及时加强顶板维护,前移

-可编辑修改 -

129#架距原

128#架 1 米处升起支架并达到初撑力,然后在机尾 1# 、2#掩护架周围加强支 柱,降 129#架在其前探梁上沿走向向后下 2 条抬棚,另一端架设在 130#架顶 梁前端,并支上点柱,最后升起并达到初撑力。

③降下 2#掩护架,用回柱机配合单体将 2#架抽出,并随时支设抬棚,严格 控制和维护好顶板, 掩护架撤出后待顶板稳定, 在其空间打 2400*2400mm的# 型木垛一个, 木垛四角用木楔撑紧, 接实顶板, 施工人员必须在可靠的支护下施 工。

④用撤 2# 掩护架的方法和要求撤 出面前的 1# 掩护架,在其空间打 2400*2400mm的# 型木垛一个,木垛四角用木楔撑紧,接实顶板,施工人员必 须在可靠的支护下施工。

⑤两个掩护架撤出后,把 1# 绞车撤走,根据顶板的压力大小,在绞车峒室 内支木点柱或木垛,按由里向外的原则撤出峒室内的单体支柱。

5、撤架收尾时,要对工作面靠运输顺槽三角区支护进行加固,所有支柱进 行二次注液,必要时加大支护密度。

6、回撤物料时,要查看顶板的稳定情况,检查加固好安全退路,保证畅通, 按由里向外的原则用绞车回撤,一人挂钩头,一人监护,物料回撤完毕,降下 支架拖出至装车地点装车运走。

7、当撤至最后一个支架前,须对老塘棚体、煤帮点柱及棚体,支架靠回风 顺槽侧的点柱及棚体和三角区拐弯处的工字钢抬棚必须进行认真检查加密支 护,留出出架空间,保证一梁四柱,支护稳妥后,方可拉出最后一个支架。

8、拉最后一个支架时,因点柱棚体较多,出架碍事时,要进行改柱或改棚, 必须严格执行 “先支后回或先支后改 ”制度。棚体或点柱碍事时, 要及早预见到,

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杜绝碰倒点柱或棚体现象,造成支护强度下降。 9、回撤关门柱子或棚子时要严格执行 “先支后回,由里向外 ”的原则。 10、所有支架撤出后, 根据顶板的压力大小, 在绞车峒室内支设点柱或木垛,

按由里向外的原则撤出峒室内的单体支柱。

第五章 撤除、避灾路线

一、撤除路线: 1021–16 运输顺槽或回风顺槽 →1021东回风巷 →井底车场 →付井→地面

二、避灾路线: 1021–16 回风顺槽 → 14 运输巷对口联络巷 → 1021 东运输巷 →井底车场 →主

付井→地面

第六章 灾害处理及避灾路线

第一节 事故发生后的处理程序

1、事故发生后,必须立即组织营救受害人员,组织撤离或采取有效的措施 保护危害区域内的其他人员 , 营救行动必须迅速、准确、有序、有效地实施 现场急救与安全转送伤员,并指导和组织人员采取各种措施进行自身防护、 自救互救。 2、迅速控制事态,并对事故造成的危害进行检测、监测,测定事故的危害 区域、危害性质及危害程度 ,及时控制危险源。

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3、消除危害后果, 做好现场恢复。针对事故造成的现实危害和可能的危害, 迅速采取切实可行的措施,将事故现场恢复到相对稳定状态。

第二节 应急救援的方针及原则

1、统一指挥的原则:

所有现场救护人员必须听从现场指挥负责人的安排。

2、保护人员安全优先的原则:

在保证救援人员安全的前提下, 实施救援。 在实施救援过程中做到以人

为本、统筹兼顾,主次分明、重点突出。

3、防止和控制事故蔓延优先的原则: 必须采取一切可能的手段首先控制事故, 然后防止事故继续蔓延, 最终消

灭事故。

4、保护环境优先的原则: 在实施救援过程中,应先对已被破坏的环境进行有效的控制

,然后改善环

境 ,使其达到安全化 ,不要因急于救援继续破坏原来的环境 ,从而造成新的事故

的发生或增加救援难度。

5、自救互救的原则:

事故发生后, 在救援人员没有达到前及救灾过程中, 事故地点及附近的职

工应迅速组织自救互救, 利用现场一切器材和条件, 及时采取措施, 尽量减少

人员伤亡和财产损失。

6、事故损失控制最小化原则。 7、发生事故后的通知程序及电话号码

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→ → (1) 、 事故地点 .

矿调度室

值班领导

(2) 、 电话号码

矿调度室:

8002

8062

第三节 发生事故时的处理程序

1、发生冒顶事故后,现场负责人要迅速清查现场工作人数、将冒顶的详 细情况及时向矿调度室汇报,并组织现场人员积极抢救被埋人员。

2、埋压和堵截人员要采用呼叫、敲打管路或铁轨等方法,发出有规律、 不间断的求救信号。

3、在处理事故中,要积极恢复冒顶区的正常通风。如暂不能恢复时,可 利用压风或防尘管路等对埋压和堵截人员输送新鲜空气。 必须由外向里逐步恢 复巷道, 要加强支护, 防止二次冒顶。 必要时可开掘通向被堵截人员的专用通 道。

4、当工作面及其他地点发生大冒顶时,若发生冒顶堵人时,首先要探明 冒顶区范围和被埋压、 堵截的人数、 位置; 冒顶区内的人员要及时发出求救信 号,便于营救人员掌握受灾人员的位置、 人数以及受伤害情况, 以采取切实可 行的营救措施。 受灾人员不能敲打对自己有威胁的物料和岩块, 条件不允许时 遇险人员也不能采用猛烈挣扎的办法脱险。 营救被冒顶埋压人员时, 营救人员 首先必须检查冒顶地点附近的支护情况,发现有折损、歪扭、变形的柱子、支 架要立即处理好, 以保障在营救人员时退路的安全, 并根据顶板垮落情况,在 保证抢救人员安全和抢救方便的前提下, 因地制宜地进行支护, 如掏梁窝悬挂

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金属顶梁、架设单腿棚、撞楔法等,棚梁上必须用小料接实顶,防止冒顶进一

步扩大。 在检查架设的支架牢固可靠后, 要指派专人观察顶板, 才能清理埋压

人员附近冒落的煤矸等。处理时,必须由外向里逐段维修。

5、遇有大块岩石威胁遇难人员时,可使用千斤顶等转动石块,但应尽量

避免破坏冒落岩石的堆积状态。

6、巷道后路发生冒顶时,遇险人员不应惊慌失措,应迅速组织起来,主

动听从班组长和有经验的老工人指挥, 团结协作, 尽量减少体力和隔堵区的氧

气消耗,有计划地使用饮水、食物和矿灯,做好较长时间避灾的准备。如人员

围困地点有电话, 应立即用电话汇报灾情、 遇险人员和计划采用的避灾自救措

施,并应采用敲击钢轨、管路和岩石等方法,发出求救信号;并维护加固冒落

地点和人员躲避地点的支护, 防止冒顶进一步扩大; 有压风管时应打开压风管,

以补充新鲜空气。

7、抢救人员时,用呼喊、敲击等方法,判断遇险人员的位置,与遇险人

员保持联系,鼓励他们配合抢救工作。对于被埋、被堵的人员,应在支护好顶

板的情况下,设法尽快接近他们。

8、清理堵塞物时,使用的工具要小心,防止伤害遇险人员;遇有大块矸

石、木柱、铁梁、铁柱等物压人时,可使用千斤顶、液压起重器、液压剪刀等

工具,进行处理。

9、沿煤壁冒落,矸石破碎,遇险人员靠近煤壁位置时,可采用掏小洞, 架设梯形棚子维护顶板;边支护边掏洞,直到把遇险人员救出。

10、工作面冒顶范围较小,矸石破碎,并继续下落,应用撞楔法或背上茅

柴,控制顶板。

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11、若工作面两头冒落,把人员堵在中间,可由下向上沿煤壁掏小洞和撞 楔法穿过冒落区,或掘巷绕过冒落区,把人员救出。

处理冒顶事故的常用木垛法, 井字木垛法、搭凉棚法、撞楔法、打绕道 等方法。

12、在抢救中,必须注意救护人员的安全,要加强支护,防止二次冒顶, 保证退路安全畅通。

13、处理冒顶事故时,必须有专人观察顶板,检查瓦斯和其它有害气体的 情况。

14、抢救出的遇险人员,要用毯子保温,并迅速运至安全地点,进行输氧 或由医生进行急救包扎, 尽快送医院治疗。 对长期困在井下的人员, 不要用灯 光照射眼睛,饮食要由医生决定。

15、现场急救: (1) )、对于触电、休克、溺水、有害气体中毒窒息或外伤窒息等引起的 呼吸停止, 假死者, 如果停止呼吸时间不长, 应立即将伤员运到安全通风良好 的地方,解开领口,放松腰带,保护体温,用软的衣服等将腰背部垫起使其胸部 张开,清 除口中脏物, 把舌头拉出或压住, 施行人工口对口吹气、 仰卧压胸、 俯卧压背法进行人工呼吸,对于背部肋部受伤者,只能使用口对口呼吸法。 (2) )、对于出血的伤员应立即进行准确有效地止血, 然后再采取其他急救 处理措施:若动脉出血,必须用加压包扎法止血。先用手指压住伤口上方(近 心端),然后用干净的毛巾,布料等盖住伤口,再用绷带等加压缠紧并将肢体 抬高。包扎伤口时应用手帕、毛巾、衣服等代用。 要特别注意内出血现象, 受伤者受到内伤时, 往往自我感觉良好, 反映不

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大,现场人员要根据受伤部位, 受伤原因进行判断, 迅速将伤员送至医院进行

救治。

(3) )、对于发生骨折伤员,应采用上臂骨折固定法包扎法,前臂骨折固定

包扎法和小腿骨折固定包扎法进行骨折临时性固定。

(4) )、抬运伤员时,可用担架,双人,多人等方法。对颈椎骨折的伤员,

不得随意翻动伤员,如让伤员抬头,点头,扭头等。应一人固定头,专管牵引

头颈,使其头部保持原来的状态,二人托肩背和臀、下肢,然后动作一致地将

伤员搬到硬板担架上, 并继续牵引头部, 用衣服等填塞伤员头部和颈部、 肩部

之间, 填塞紧实, 使伤员头部不能随着转动, 然后从额头连同填塞衣服担架一

起捆住,确认伤员头、颈、肩固定好后方可搬运伤员。对胸、腰椎骨折伤员,

可三人合作, 均在伤员一侧, 一人托骨折位, 一人托头肩, 另一人托臀、 下肢,

协同一致平托搬到担架上或将担架放在伤员一侧, 抢救人员蹲在另一侧, 一人

扶头肩,一人扶躯干及臀部,另一人扶下肢,协同一致地将伤员移到担架上。

搬运腹部受伤的伤员,应使伤员仰卧、膝下垫高,使腹部松弛,并对受伤处进

行包扎。对于昏过的伤员要使其侧卧,胸部垫上衣物,使口鼻朝下,使其不勤

问呼吸和顺利的排出口鼻分泌物,伤员有假牙时应取出。

(5) )、因气体中毒的伤员,应立即将其抬到新鲜风流中,迅速将中毒者口

鼻妨碍呼吸的粘液泥土等除去,并将上衣、腰带解开,脱掉胶鞋等,对其进行

保暖,然后进行人工呼吸。

(6) )、对烧伤人员,要迅速扑灭身上的火焰,检查呼吸,心跳情况和受伤

部位,受伤情况,防止休克窒息和创面污染,用干净的衣物将伤面包裹起来,

立即送往医院。

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(7) )、对触电人员,必须立即切断电源,迅速观察其呼吸心跳情况,并 对其进行人工呼吸,检查受伤部位,受伤情况,立即送住医院。

(8) )、对溺水者要立即送到比较温暖和新鲜分流中,松开腰带,脱掉湿衣 服,用衣服或毯子盖好,检查口鼻,将泥沙和污物清除、擦干净,保持呼吸道 畅通,使其俯卧,用衣服垫在他的肚子下部,压其背部,使水、气等从口腔中 流出,然后进行人工呼吸。

(9) )、对高温中暑人员应迅速将其移送到阴凉通风地段,解开衣服,脱 掉胶鞋,让其平卧,用冷水在患者头部、两腋下和腹股沟处等进行降温,将其 迅速送往医院。

第七章 安全技术措施

第一节 一般规定

1、所有参加施工人员必须学习本措施,并经过签字、考试合格后方可参 加施工。作业地点的所有指挥人员、 操作人员必须严格执行 《煤矿安全规程》、 《矿山安全法》、《煤矿安全技术操作规程》、《矿山安全监察条例》、《安全生产法》和 本措施。严格工作面的工程质量验收制度, 牢固树立安全第一的思想, 严禁三违 现象的发生,发现不安全隐患,必须立即处理,坚决做到不安全不生产。

2、各岗位工种人员必须持证上岗, 遵章作业,严禁无证上岗操作。 坚持 “安 全第一,预防为主,综合治理 ”的原则,开好班前会,班后会,对安全生产做 到班前有布置, 班中抓落实, 班后有总结。 所有机电设备操作人员或特殊工作人 员都必须持证上岗。 严格执行岗位责任制、 现场交接班制度、 设备维修制度,

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质量验收制度、事故分析制度、包机制度、瓦斯巡回检查制度。维修设备时, 坚持停送电制度,停电挂牌专人看守,谁停电谁送电。

3、每班各施工小组必须明确一名安全负责人,专门排查安全隐患,安全 负责人确认无安全隐患后,方可批准施工。工作人员要精力集中,注意安全, 不准打盹,睡觉,不许打架斗殴,下井前要休息好,下井前配戴好矿灯、自救 器、 安全帽,穿矿用胶靴, 严禁酒后下井, 严禁携带烟草及易燃易爆物品下井, 严禁 穿化纤衣服下井。

4、所有工作人员进入工作现场,首先检查工作范围内的顶板支护情况及 隐患情况,并看好安全退路,严禁空顶作业,做到隐患不排除不施工。保护好 通风设施,过风门时要注意运行车辆, 过后随手关门, 不得同时敞开两道风门, 不得进入盲巷及设置警标栅栏的巷道。

5、各班组长、安监员要全面负责运输系统的安全施工检查,负责施工地 点的支护情况检查, 发现问题必须立即整改, 确认安全后方可施工。 当工作面 因事故停风或有害气体超限时, 要立即停止工作, 将人员撤至安全地带, 清点 人数,并汇报调度室及工区, 未经瓦斯检查员、 安监员同意不准进入工作地点。 若工作面发生灾害时, 必须迅速按各种灾害的避灾路线组织人员撤离, 并清点 人数,发生煤尘、瓦斯爆炸必须及时戴好自救器,并汇报矿调度室及工区。

6、提升运输过程严格执行 “行车不行人,行人不行车 ”制度,严禁蹬钩、 扒车跟钩上下。

7、人员上、下猴车时要按顺序上下,不准抢上抢下。严禁人员扒车,跳 车及坐矿车。

8、所有下井人员应严格执行矿上的各种规章制度,并对工作地点坚持敲

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帮问顶制度,发现不安全隐患,立即处理。

9、人员工作地点物料码放整齐、浮煤浮矸清理干净,确保行人运料及后

退路线的畅通。

10、严禁使用锚杆和钢筋梯斜拉起吊重物。

11、操作手拉葫芦人员,站位要正确,与牵拉方向成 90 度站立,并与重

物保持一定的距离,防止崩链和重物旋转伤人现象。

12、在运输过程中,拐倒的棚体及点柱(包括贴帮柱)要及时扶起,扶正

规,出现失脚、蜷腿的棚腿要及时更换、扶正,进行整改时,严格执行 “先支

后回 ”制度。

13、抽架、拖掩护架以及维护工作必须有工长指派专人进行安全监护,发

现问题必须立即整改, 否则严禁施工。 未撤支架应经常供液, 以保证支架的初

撑力。

14、做好自主保安和互助保安,设备撤除多人协同工作时,要明确专人负

责、专人指挥,相互协调好拖、拉、抬、扛、撬,要相互照应好,防止意外事

故发生。在生产过程中,遇有顶板条件恶化、冒顶漏矸、片帮等特殊情况,必

须及时处理, 用木板梁或工字钢配单体进行临时支护, 支护棚必须保持一梁四

柱,原有支架按要求支设正规,坚持先支后回的原则,严禁空顶作业。

15、严禁用绞车起吊设备,装车必须找好重心,不得偏斜超过

100mm,

设备装封车用¢ 18.5mm的合格钢丝绳头配合 2T 千不拉绕车盘底部 (不得磨车

轮缘以免影响车辆运行) 与设备部件牢固封为一体, 用千不拉来拉紧钢丝绳头

且千不拉要闭锁,并严格按要求封车(支架底座箱后侧用两条 M24×70 的螺栓

固定在平板车上, 前车用两条 M24×70的螺栓,专用封车耳朵固定在车盘一侧,

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封车耳朵要紧贴支架以防止支架在车盘上左右窜动) 。上紧封车螺栓,不得单 独使用钢丝绳封车,所有辅助小件必须与封车主体固定牢固可靠。

16、用绞车拖拉设备时, 不应死拉硬拖。 拖拉时, 所有人员必须闪开绳道, 撤到安全地点, 在拖拉设备期间, 工作人员必须躲开架间, 必须使用信号进行 联系。

17、临时供液管路,电缆及信号线必须在架间吊装好,防止挤断伤人,撤 除支架间供回液胶管时, 必须先关闭截止阀并将余压卸载, 再进行拆除以防发 生意外事故。

18、工作面撤除时,液压管路必须封好堵头,并吊挂好,防止破坏管路和 立柱。

19、端头形成掩护架后,撤除正常支架时,掩护架及密集支柱以里严禁行 人进入无支护区, 支架全部撤完后, 两端头密集支柱以里禁止行人, 两处悬挂 “禁止入内 ”警示牌。

20、移动绞车安装注意事项: 1)、安装绞车的地方必须落到实底,并且实底必须坚硬。 2)、支设的压戗柱要选择合适的顶部柱窝,且用木料垫好,并用麻绳联销 好。 3) 、要设置独立的移动信号。 4) 、绞车固定必须水平,严禁使用软料垫绞车底部。 5) 、钢丝绳要严格按标准插接。 6) 、工作面移动绞车的安装地点必须是在离待撤支架 6 个支架以外。 7) 、绞车司机要集中精力,站在支架内靠绞车电机侧操作。

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22、工作中必须严格遵守 “敲帮问顶,先支后回 ”的原则,在动态压力较大 时,随时加打点柱或下抬棚, 工作中支设的棚梁点柱均要迎山有力, 接实顶梁, 单体支柱要在顶板上固定生根。

23、回撤工作中,必须设专人观察顶板,发现悬矸危岩,人员应站在有效 的支护空间内,用长把工具及时找掉。

24、移掩护架时应擦顶前移, 待撤支架抽撤过程中, 不得碰所下棚及支柱。 25、严禁工作面迎头回撤,严禁下棚与抽架等一系列工作平行作业。 26、回撤老塘侧的单体支柱时放液手把绳长不小于 4 米,操作人员操作时 应站在安全地点, 工作中严禁损坏和丢失单体支柱, 处理埋压的单体支柱时要 先有效地维护好周围顶板。 27、工作面支柱、回柱、下棚及打木垛时应严格执行 “三人作业 ”制度,两 人操作一人观察顶板与煤帮情况, 发现问题及时撤人, 待问题处理完毕方可继 续工作,支柱应打在实底上,并迎山有力,棚梁应平行与顶板并接顶严实,木 垛支设要正,并于顶底板垂直。 28、设备起吊前,人员必须先检查棚梁的支护情况,发现问题及时处理, 确认无问题方可试吊,试吊无问题后方可正式起吊。 29、装封车时人员应闪离工件两侧,严禁手脚等部位伸入工件下方。 30、工作中,所有人员应远离绞车绳、滑轮、索具所构成的三角区域,躲 到安全工作地点。

第二节 专项安全技术规定

1、车辆掉道必须遵守以下规定

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( 1)、处理车辆掉道时,应遵循 “人工抬道,重载卸车,大件车辆起吊 ”

的原则。

(2) )、处理掉道时, 首先仔细观察掉道地点顶帮支护等安全状况,判断掉

道原因,如偏载、封车不牢、轨道质量差、操作不当等。

(3) )、检查掉道车数及车辆掉道的车轮数量, 要制定安全切实可行的上

道方案。

(4) )、平巷段不准用绞车牵引上道。

(5) )、因装车不标准造成车辆掉道,上道后必须首先按标准进行装封车。

(6) )、信号必须清晰,明确规定开车,停车、慢起钩、慢松钩信号。

(7) )、处理车辆掉道期间,绞车司机严禁脱岗。

(8) )、处理掉道车辆时,严禁摘掉主钩头,主绳保持原状,不留余量,

提升时同时使用好保险绳。

(9) )、两车及两车以上同时掉道时必须按从上到下的顺序处理, 上道一车、

提一车。

(10) )、正在处理的掉道车辆必须用直径不小于 Φ18.5mm的插接合格的钢

丝绳头配合 3T 马蹬子锁在道上。

(1) )、严禁人员站在重物可能倾斜侧的下方。

(12) )、人员抬车上道时,垫木楔及撬棍支撑点必须牢固,人员站位正确,

统一指挥配合默契,口令一致防止意外。

(13) )、人工抬车上道不动时,可考虑卸车,空车上道后再装车。

(14) )、大件车辆掉道时,必须在适当位置下起吊棚,起吊棚必须坚固,

起吊千不拉合格且与重物相匹配,起吊索具安全系数不小于

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6.5 倍,人员站在

安全地点操作。 (15) )、起吊前先试吊,观察起吊棚、连接索具、重物等情况,确认安

全后,方可起吊到需要的高度,绞车牵引时,钢丝绳方向正确合理,人员必须 站在车辆、钢丝绳波及区域以外的安全地点。

(16) )、上道完毕后,应装净散失的木料、煤矸以及材料、设备、配件等, 并整理好轨道和支架。

(17) )、为预防车辆掉道必须做到装封车符合规定,车辆完好,轨道质 量合格,按章操作。

(18) )、斜巷处理车辆掉道严禁强拉硬拽,严禁摘勾头、留余绳,绞车牵 引上道时, 人员必须全部进入躲避硐内, 防止车辆歪倒及运行撞人、挤人造成 事故。

(19) )、平巷处理车辆掉道,抬车上道时,人员必须处于车的两端,附 近的车辆应推走,留出足够的安全间隙,人员要相互照应,注意站位,防止车 辆调向或歪斜挤人造成事故。

(20) )、斜巷提、空平板、吨车时提两个车,提装物料大平板时提一个, 物料不得超高、超宽、超重。 2、用对拉绞车的安全技术措施

( 1)、用对拉绞车的安全技术措施 ①对拉绞车的型号、钢丝绳直径、基础形式必须相同。 ② 40KW 以上绞车严禁使用对拉。 ③斜巷倾角在 10 度或 10 度以下允许使用对拉绞车;斜巷局部有 11 度 -15 度的斜巷长度不超过 30 米的允许使用对拉绞车。

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④对拉绞车之间的距离严禁超过滚筒的容绳量。 ⑤对拉绞车之间前各设置一个标准车场,严禁弯道提升。 ⑥对拉绞车两端车场的开口距上变坡点的距离分别大于绞车提升的过卷 距离。 ⑦连续 100 米以上的上山或下山严禁使用对拉绞车。

⑵、对拉绞车操作的有关要求 ①对拉绞车司机在操作时,精力要集中,按信号提车或松车,互相配合, 两台绞车运行速度必须同步,严禁不带电松车或松闸放飞车。 ②对拉绞车所使用的信号为提车或停车信号, 两部绞车处的信号为同一电 源的并联信号(信号应同时发出) ,信号与绞车应是同一电源。 ③每部绞车处要设两个组合电铃, 即绞车窝一个、 打点峒室一个, 其两个 组合电铃即能听到铃音又能打点,并且绞车眼要有与绞车联动的声光报警装 置。 ④对拉绞车设甲方与乙方, 当甲方信号工发出提车信号, 乙方信号工听到 后立即回松车信号, 然后由乙方司机松车, 甲方司机提车; 当乙方信号工发出 提车信号, 甲方信号工听到后立即回松车信号, 然后由甲方司机松车, 乙方司机 提车。 ⑤提车时先启动电机, 滚筒上的制动闸应刹住, 再开动滚筒, 松开制动闸, 刹紧工作闸,与此同时对方应先将电机反转,先闸住制动闸,使绞车运转后, 再适当松开制动闸, 刹紧工作闸。 下放的速度可用制动闸来适当控制, 严禁刹 死。 ⑥当听到停车信号, 两绞车司机应立即松开工作闸, 闸紧制动闸 (停车要

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迅速,严禁急剧刹车) 。

⑦绞车在运行过程中司机必须密切观察钢丝绳缠绕和放绳情况,防止过

快、过慢,放绳时钢丝绳要保持一定的松紧度,不允许过快造成轧绳或空绳。

⑧在绞车运行过程中发现钢丝绳、 连接装置、 小绞车等异常情况应立即打

点,停车处理。

⑶、绞车安装及管理的有关要求

①绞车所安装的安全距离及固定和提升的车数及载荷等要严格按照运输

三项管理的有关规定执行。

②绞车安装完毕必须经机电科验收合格后挂准运证方可使用, 无准运证严

禁使用。

③绞车不用时开关必须停电闭锁。

⑷、安全设施设置的有关要求

① 绞车眼各类安全设施必须设置齐全、灵敏可靠、正常使用。

② 安全设施的操作把手必须设在信号室门口,便于人员操作。

③ 每班开车前由绞车司机负责对小绞车稳固情况和制动装置、 缠绳状态、

小绞车的完好状态、开关、操作按钮等全面检查,发现问题及时处理,

处理不好严禁开钩。

④ 绞车前方是上山时,要在绞车前方 8-15 米处在轨道一侧略大于 0.5 米

设一对保安柱,优质未腐朽木柱直径不小于 3、运输安全技术措施

180mm,支护要牢固。

1) 、小绞车司机必须持证上岗,并保证岗点相对固定,上岗前,要严格检

查绞车的固定情况、 运输情况、 钢丝绳完好情况以及声光信号、 行车红灯

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是否齐全灵敏, 并严格检查绞车的控制、 制动机制是否灵活可靠, 不准带 病运转。否则,必须处理后方可开车。 2) 、绞车司机接班后应对绞车及工作环境进行全面检查。 司机必须掌握该 提升斜巷的基本情况如:斜长、坡度、变坡位置、中间水平车场。巷道支 护方式,轨道质量、安全设施设置、信号联系方法及规定牵引车数等。3)、 所有绞车司机必须熟悉巷道变化情况,确保开车平稳。上岗后,必须精力 集中,听清信号,回清点,在启动绞车,严禁无信号开车,并密切注意负 载情况,严禁死拉硬拽,严禁放飞车或不带电松车。 4) 、回柱绞车司机必须站在绞车出绳侧后面操作, 严禁站在出绳侧进行操 作,并不得用手、 工具或其他物件触及正在运行中的钢丝绳; 双速绞车不 得在运行时换档。 5) 、使用对拉绞车司机操作时,要精力集中,听清信号并严格按有关对对 拉绞车的规定进行操作, 以防对拉不协调出现事故。 要设置独立的声光信 号,并将送电信号与滚筒运转信号分开。 并配备专职信号工、 扒钩工和绞 车司机。 上岗后, 两部绞车司机必须首先做一次对拉试车, 了解巷道的起 伏情况。 在运输段两端及中部设置红灯, 红灯亮时行车, 必须保证该段巷 道内无人:红灯灭时,提升结束,方可行人或人员进入工作。绞车信号工 与绞车司机要密切配合好, 发现异常急时发出停车信号, 处理好后才准开 车运行。 两车在运输时, 绞车司机必须按照约定的信号进行操作, 松绳司 机要时刻注意钢丝绳的松紧程度, 适时调整运行速度。 放绳速度要略快于 对方小绞车滚筒缠绳速度,严防提升绳在不受力段出现紧绳状态。 6) 、所有信号扒钩工必须持证上岗, 上岗前首先检查沿途的安全设施是否

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完好、信号是否灵活可靠,绞车钩头、保险绳等完好情况,若发现问题必 须处理后方可工作。并严格执行 “行人不行车,行车不行人 ”制度。 7) 、在工作面安装绞车时,可采用自牵自或互相拖拉的方式运输, 但绞车 司机必须集中精力在 10 米外开车,绳道内严禁站人,生根要牢固。 8) 、不闭锁的销子禁止使用; 沿途各绞车按照各自的提松车数提松车(支 架只准提一车,其他部件每车不超过 5 吨时,可以挂 2 车)严禁超挂车; 联车的销子、大环必须使用标准合格件。 9) 、每班运支架车或其他车辆前,当班工长派人检查绞车运行情况,发现 情况及时处理。 10) 、换钩头或连钩头地点,信号扒钩工必须在车辆进入换钩头的地点及 时关闭该处的挡车装置, 待车停稳后方可摘挂钩头, 并禁止车场其他车辆 运行。摘挂钩头人员严禁站在道中心、 头部和身体深入两车之间进行操作, 以防车辆滑动碰伤身体。必须站立在轨道外侧,距外侧轨距 200mm 以外 进行摘钩头。 在单道操作时, 应站在信号位置同一侧或巷道较宽一侧。 在双 道时应站在双道之间进行摘挂钩,如果双道之间安全距离 700mm 达不到 《煤矿安全规程》的要求时,则应站在人行道一侧。 11) 、提升钢丝绳钩头插接不少于 25 倍捻距, 并上紧同钢丝绳规格一致的 正反向绳卡子两付。 配用标准的绳皮, 并使用相同直径的安全绳, 安全绳 要直接插接在钢丝绳钩头上,长度要根据规定的提升车数确定。 12) 、装车时,要注意好装车的尺寸, 宽不得大于 1.35m,高不得大于 2.1m, 长不得大于 4.0m。 13) 、支架联钩是用¢ 24.5mm 的钢丝绳套子, 缠绕在前立柱上, 用¢ 42mm

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的马凳子联在绞车主钩头上, 绞车钩头的保险绳, 缠过支架联在支架另一 端的车盘嘴上。 14) 、车场安全要符合规程规定, 不能满足要求的, 严格执行 “行车不行人, 行人不行车 ”制度,车辆错开放置,间隙不少于 5 米,调车时车场内严禁 有闲杂人员,车场存车时必须将车掩牢。 15) 、运输轨道质量必须有保障,凡出现轨道阴阳,轨枕接底不实,轨 道变形严重时,必须修复后再进行运输工作。 16) 、人力推车时,一次只准推一辆车。严禁在矿车两侧推车。同向推车 的间距,在轨道坡度小于或等于 5‰ 时,不得小于 10 米;坡度大于 5‰时, 不得小于 30 米。推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、 发现前方有人或有障碍物, 从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、 弯道、 巷道口、风门、峒室出口时, 推车时必须及时发出信号, 严禁放飞车。巷道 坡度大于 7‰时,严禁人力推车。 4、大平板装封车及安全运行管理规定 (一)、大平板车检查检修: 1、平板车完好标准:车轮转动灵活,车轮端面摆动量不大于 2mm,平板 车上表面平整, 不得有焊接的废旧铁质杂物, 车耳无裂纹、 车耳销与车架 连接齐全、牢固,连接碰头与车体焊接牢固, 2、装运物料超过 3 吨或长度超过 4 米时必须使用大平板车。 (二)、装封车的有关规定: 1、装封液压支架、溜槽。 (1)、装设整体支架时,底部应垫设长 3 米宽不小于 0.9米的胶带。支架

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采用 8 条 M24×70 的螺栓固定在平板车的四角上。 ( 2 )、 装 宽 度 大 于 1450mm 的 溜 槽 时 , 要 采 用 倾 斜 方 式 用 六 块 120×160×300mm 木料贴实。 (3) )、所装支架溜槽重心要于车体一致,严禁车体歪斜,要用 5 分绳头配 合两吨千不拉,不少于两道封车。 (4) )、装车时,当物料的长度不同时,长的物料装在底部,短的物料装 在上面。 (5) )、严禁物料混装。 (6) )、装车时,物料码放要均匀,要掌握好重心,装载物的重心与车体 的重心必须保持一致,严禁装偏。 (7) )、 装车时必须留有插连接销子的位置。 (三)、物料运输规定: 1、斜巷装、卸物料必须打定点,车停稳后,方可进行,装、卸人员要注 意站位,严禁处于车辆正前、后方。装、卸好后,需开钩时,人员必须全 部提前就近进入安全硐内, 采用可靠的信号联系好后, 方可开钩, 严禁在 装车、卸车、封车时开钩,以确保安全。 2、联车必须使用标准件联车,严禁使用非标准件联车。 3、运送物料时,开车前扒钩工必须检查牵引车数、各车的连接和装载情 况,牵引车数超过规定,连接不良或装载物超重、超高、超宽或偏载有翻 车危险时,严禁发出开车信号。 4、转运物料过程中,中途严禁拆车,防止造成事故。 5、对拉绞车必须使用同一电源、绳径相同、同一型号的绞车,严禁用对

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拉绞车拉钩头,必须用车换车的方式换钩头。 6、斜巷内严禁停放车辆。 5、起吊作业安全技术措施 1) 、工作人员必须首先应了解吊装物的几何尺寸、重量, 选择好起吊物的 重心及需要的吊具索具,第一次使用的起吊锚杆时必须先试吊。 2) 、使用的起吊工具的载荷必须大于起吊物重量,起吊索具、链具安全 系数必须大于起吊物重量的 6.5 倍。 3) 、起吊点用倒楔锚桩绳,其起眼锚深:岩巷顶板必须大于 800mm;煤 层顶板必须大于 1200mm。必须使用专用合格的倒楔锚桩绳(提前作拉力 实验) 倒楔必须打紧刹牢。 利用千不拉起吊时, 必须有专人观察倒锚桩绳 的受力变化状况,发现问题时,必须及时停止起吊,并进行处理。 4) 、起吊前必须首先检查起吊所用工具的完好情况, 不合格的工具禁止使 用。 5) 、严禁使用开式起吊生根吊具进行起吊。 6) 、起吊时必须有工长统一指挥,并派专人观察安全情况,发现异常应 立即停止作业进行处理。 7) 、用千不拉起吊时,工作人员必须有一个预加力的过程,起吊物吊起 100~200mm 时,暂停作业由指挥者全方位检查,发现问题必须处理后, 再将起吊物平衡吊起。 8) 、起吊设备时,禁止任何人随同设备同升降,禁止任何人在设备下面, 受力索具、 钢丝绳附近及吊装物下落所能波及的地方通过或逗留, 并严禁 将身体的任何部位伸入吊装物下面及重物可能滑落的方向, 且周围不得有

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行人通过;操作者用力要均匀,不得死拉硬拽。 9) 、起吊重物时, 当钩头稍微受力后摘挂钩头人员必须闪开后,方可继续 起吊。 10) 、起吊过程中间不得停止作业离开工作现场。 11) 、多千不拉起吊时,千不拉型号必须一致,以便受力均匀。不同型 号的千不拉只能用来调向。 12) 、起吊作业现场必须清理好杂物,疏通好安全退路,并且 10 米范围内 不得有其他人员。 13) 、起吊点的选取要牢固可靠, 14) 、千不拉操作者应站在与手链轮同一平面内且不可站在起吊物的下头, 拽动拉链用力应均匀和缓, 不要用力过猛, 以免手链轮挑动和卡环, 如发 现拉不动, 不可猛拉更不能增加人员, 应立即停止进行检查, 严禁任何人 站在起吊物下通过。 15) 、任何人不得破坏千不拉的设计如截短拉链或进行单链操作等,达 不到完好的千不拉禁止使用,发现损坏要立即更换完好的千不拉。 16) 、起吊重物就位后,必须放置稳固,找准装车重心方可撤除吊具、 索具。 17) 、利用慢速绞车或滑轮进行拖运重物时,要对绞车的固定、绞车负荷、 钢丝绳的承载能力、 滑轮的额定载荷进行校核, 确认无误后方可操作。 拉 移时两端有专人在安全地点站岗, 看好回头轮, 严禁任何人进入绳道、 滑 轮生根以及滑轮所能波及的范围。 18) 、设备起吊就位对正时,施工人员要站在合适安全的位置工作,以防

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意外事故的发生。

6、井下电钳工安全技术措施

(1) )、工作面低压供电配电作业,必须有专职电钳工进行,电钳工必须

是经过专门技术培训,并取得《井下电钳工安全操作证》的人员,非专职

人员或非值班电气人员不得擅自操作电气设备。

(2) )、井下不得带电检修,搬迁电气设备,电缆和电线。检修和搬迁前,

必须切断电源,检查瓦斯,在其巷道风流中瓦斯浓度低于 1.0%时,再用

与电源电压相适应的验电笔检验;检验无电后,方可进行导体对地放电。

控制设备内部安有放电装置的,不受此限。工作面停送电严格执行 “停送

电制度 ”所有的开关的闭锁装置必须能可靠地防止擅自送电,防止擅自开

盖操作,开关把手在切断电源时必须闭锁,并悬挂 “有人工作,不准送电 ”

字样的警示牌,只有执行这项工作的人员才有权取下此牌送电。

(3) )、电工作业严格执行停电、验电、放电(验电之前要检查瓦斯浓度,

当瓦斯浓度超限时严禁验放电)等保护措施。

1)

电气设备各项保护要齐全,并保证设备完好使用。

2) 工作面严禁有明接头、鸡爪子、羊尾巴、杜绝失爆现象。

3) 操作按钮位置要合适。

7、顶板管理安全技术措施

1) 、严格执行敲帮问顶制度,在开工之前,班组长和安全检查员,必须对

工作面安全情况进行全面检查, 确保无危险时, 方准工人进入工作面。 每

个工作人员必须经常检查工作地点的顶板、 煤壁、支架情况当发现险情时,

必须立即采取措施, 隐患未排除之前, 班组长和安全检查员不得离开现场。

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2) 、撤除过程中要加强顶板管理,顶板破碎处每班要检查支架初撑力, 超高处背好帮接实顶,贴帮柱达到初撑力。 3) 、顶板破碎处要备好道木、工字钢等支护材料,降架时要加强支护。 4) 、在支架的撤除工作中,要做到先支后回,一梁三柱,在保证顶板不 空顶的前提下调整支架。 5) 、在撤除支架作业中,调整掩护架需要打木垛,人员禁止在空顶的情 况下作业。 6) 、支设的单体支柱必须迎山有力, “穿鞋戴帽 ”,并用麻绳联牢,以防倒 柱伤人。 7) 、所有替改棚作业的人员,作业时要找好退路,专人观察,照明充足。 8) 、操作单体支护顶板时,要三人操作即一人观察,一人扶柱,一人操 作供液。 8、小绞车司机 1、小绞车司机必须经过专门技术培训、考试合格后,方可持证上岗。 2、必须了解本设备的结构、性能、原理、主要技术参数、牵引能力及完 好标准等,并会一般性检查、维修、润滑保养及故障处理。 3、必须了解该绞车斜巷的基本情况,如斜长、坡度、变坡地段、中间水 平车场、支护方式、轨道状况、安全设施配置、信号联系方法、牵引长度 及规定牵引车数等。 4、小绞车硐室(或安装地点)应挂有司机岗位责任制和机电部门发放的 小绞车管理牌板(标明:绞车型号、功率、配用绳径、牵引长度、牵引车 数及最大载荷、斜长长度及坡度等) 。

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5、在斜巷上下口、中间水平车场等处安装示警红灯,由司机操纵,开车 红灯亮,停车红灯灭。 6、 .检查小绞车安装地点(硐室) ,顶板支护必须安全可靠,便于操作, 无杂乱异物。 7、检查小绞车的安装固定应平稳牢固,稳压支柱底座垫木无松动腐朽。 用地锚或混凝土基础的小绞车要检查地锚, 基础螺栓无松动、 变位, 目视 查看滚筒中线是否与斜巷轨道中线 (提升中线) 一致,安装在巷道一帮的 绞车,其最突出部位应距轨道外侧不小于 500mm。 8、检查小绞车制动闸和工作闸。闸带必须完整无断裂,磨损余厚不得小 于 4mm,铜或铝铆钉不得磨闸轮,闸轮磨损不得大于 2mm,表面光洁平 滑,无明显沟痕,无油泥。各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽、限位螺 栓等完整齐全, 无弯曲、 变形。施闸后, 闸把位置在水平线以上 30° 40° 即应闸死, 闸把位置严禁低于水平线 (其它小绞车闸的工作行程不得超过 全行程的 2/3----4/5 ,此位即应闸死)。 9、检查钢丝绳:要求无弯折、硬伤、无打结、无严重锈蚀,断丝不超限, 在滚筒上绳端固定要牢固, 不准剁股穿绳, 在滚筒上的排列应整齐, 无严 重咬绳、 爬绳现象。 缠绕绳长不得超过绞车规定允许容绳量, 绳径符合要 求。松绳至终点, 滚筒上余绳不得小于 3 圈。保险绳直径与主绳直径应相 同,并连结牢固。有可靠的护绳板。 10、检查小绞车控制开关,操纵按钮、电机、电铃等应无失爆现象。信号 必须声光兼备,声音清晰,准确可靠。 11.试空车:可松开离合闸,压紧制动闸,启动绞车空转,应无异常响声

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和震动,无甩油现象。 12、通过以上检查,发现问题必须向上级汇报,处理好后方可开车。 13、听到清晰、准确的信号后,首先应送上红灯,向行人示警。闸紧制动 闸,松开离合闸,按信号指令方向起动绞车空转。 14、缓缓压紧离合闸把,同时缓缓松开制动闸把,使滚筒慢转,平稳起动 加速,最后压紧离合闸,松开制动闸,达到正常运行速度。 15、必须在掩护板后操作,严禁在绞车侧面或滚筒前面(出绳侧)操作, 严禁一手开车,一手处理爬绳。 16、下放矿车时,应与把勾工配合好,随推车随放绳,不准留有余绳,以 免车过变坡点,突然加速崩断钢丝绳。 17、禁止两个闸把同时压紧,以防烧坏电机。 18、如起动困难时,应查明原因,不准强行起动。 19、小绞车运行当中,应集中精力,注意观察,手不离闸把,如收到不明 信号应立即停车查明原因。 20、注意小绞车各部运行情况,如发现下列情况时,必须立即停车,采取 措施,待处理好后再运行: (1) )、有异常响声、异味、异状。 (2) )、钢丝绳有异常跳动,负载增大,或突然松弛。 (3) )、稳压支柱有松动现象。 (4) )、有严重咬绳、爬绳现象。 (5) )、电机单相运转或冒烟。 (6) )、突然断电或有其它险情时。

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21、司机应根据提放煤、矸、设备、材料等载荷不同,根据斜巷的变化起 伏,酌情掌握车速。严禁不带电放飞车。 22、接近停车位置,应先慢慢闸紧制动闸,同时逐渐松开离合闸,使绞车 减速。听到停车信号后,闸紧制动闸,松开离合闸,停车,停电。 23、上提矿车, 车过变坡点后, 司机应停车准确, 严禁过卷或停车不到位。 24、正常停车后(指较长时间停止运行) ,应拉灭示警红灯:司机需离岗 时,必须切断电源。 25、严禁超载、超挂、蹬勾、扒车。 26、在斜巷运输中,矿车途中停车司机不得脱岗。 27、绞车司机要做到 “六不开 ”: 即绞车不完好不开;

绳断丝和磨损超限; 钢丝绳打结、缠绕排列不整齐不开; 超挂车不开; 信号不清不开; 安全设施不齐全不可靠不开; 无“运行许可证 ”不开。 28、主钢丝绳的插接必须有绳铺,插接长度不得少于绳径的 25 倍。 9、回柱绞车司机 1、回柱绞车司机要和回柱工、拖撤安物件工、看滑轮工、信号工密切配 合,每次开车前必须对所连物件名称、大小、尺寸、重量、工作目的、巷 道坡度、长度、工作场所环境等作详细的了解,并明确信号。

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2、认真检查绞车安装地点的顶板、煤帮支护情况、压稳车情况。绞车各 部件是否齐全、完好,绞车绳路是否直,盘绳是否整齐,绞车绳、勾头是 否完好,否则,必须先处理后方可使用。 3、有下列情况之一者必须停车 1) 、绞车移动时。 2) 、导向轮移动或看导向轮人发出停车信号。 3) 、绞车附近、绞车与导绳轮间有人。 4) 、钢丝绳勾头距绞车或导绳轮 1.5m 时。 5) 、绞车负荷增大发生蹩车时。 6) 、绞车绳拐住物件及爬绳现象。 7) 、其他不安全情况或听见有人喊叫时。 4、导向滑轮生根必须牢固可靠,滑轮底应用木料垫平, 防止其上下摆动, 滑轮的滑动销子、 轮夹、 轮轴必须齐全完好, 滑轮沟槽直径最小要大于钢 丝绳直径的 1/4 倍,每次启动前必须对绞车绳的完好情况,入槽情况、滑轮 闭锁情况, 生根情况作详细核查, 再查看滑轮三角区内有无人员, 确认 无误后,看滑轮工闪到滑轮三角区以外安全地点,方可发开车信号。 5、移回柱绞车时,至少 2 人操作,先栓好牵引绳,清理好绞车行走路径, 人员撤到安全地带,发出开车信号,移动时,要慢速牵引,严密注视索引 柱的牢固性和被移动绞车是否歪斜, 碰撞巷道支架、 电缆或其他设施, 绞 车开关电缆是否拉紧,发现问题立即停车处理后再移动。 6、严禁在牵引绞车时人员在钢丝绳道行走,绞车移到位后,将开关回零, 打好压戗柱, 各柱下头均打在绞车底盘上, 上头支在顶板柱窝内, 当顶板

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破碎松软时,要加柱帽,底板松软、高低不平时应找平,垫好木底梁。 7、绞车安装要平、正、牢,试车紧绳,确认绞车稳固,无问题后,栓好 防倒绳,方可使用。 10、扒钩信号工 1、扒钩信号工必须经过专门培训、考试合格、获得操作资格证书后,方 可持证上岗。 2、把钩信号工必须掌握所在工作地点的提升运输线路及巷道技术参数, 懂得所使用车辆、挡车设施的结构、性能及使用方法,熟悉列车组列、连 接装置的选择。 3、扒钩信号工做到 “五不挂 ”。 即:安全设施不齐全不挂;

信号不灵敏不挂; 重车装的不标准不挂; 超车数不挂; 绞车道有人不挂。 4、上岗后, 必须详细检查挡车设施、 连接装置、保险绳、提升钢丝绳 25m 以内的质量、道岔及其他设备设施是否完好齐全、灵敏可靠或符合标准, 钢丝绳是否有打结、 压伤、死弯等不安全隐患。 不符合提升要求严禁提升。5、 详细检查岗位范围内有无障碍或影响安全提升的隐患,有无其它工作 人员在提升区段工作, 如有, 则应及时处理消除, 通知那些工作人员撤到 安全地带。确认安全无误后方可提升。 6、认真检查车辆装载和组列情况,必须符合规定。

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7、待车停稳后方可摘挂钩,车未停稳严禁摘挂钩。

8、操作时站立的位置应符合下列要求:

(1) )、严禁站在道心,严禁头部和身体伸入两车之间进行操作。

(2) )、必须站立在轨道外侧进行摘挂钩,距外侧钢轨 200mm 左右。

(3) )、在单道操作时,应站在人行道侧。

(4) )、双道操作时, 应站在双道之间进行摘挂钩。 如果双道两列矿车

之间的间隙< 1m 时,则应将空车道车辆推出摘挂钩位置,再进行摘挂钩。

(5) )、摘挂完毕需越过串车时,严禁从两车辆之间越过。

9、摘挂钩时如遇到摘不开、挂不上的情况,严禁登绳操作,必须采用专

用工具操作,以防车辆移动使身体倾斜摔倒,造成事故。

10、提升物料前,发现牵引车数及重量超过规定、连接不良或装载物料不

符合要求的严禁提升。

11、运送超重、超高、超长、超宽以及特殊设备物料,进入斜坡时,必须

停车检查连接固定情况,确认无误后,方准提升。

12、每次挂钩完毕后,必须首先对列车组列、装载、连接装置、保险绳进

行详细检查,确认无误后,方可发开车信号,开车后要目送车辆运行,并

正常使用挡车设施,发现异常及时发紧急停车信号。

13、在上部平车场严禁有余绳开车。

14、提升时严禁非把钩信号工进入车场, 已进入提升区段的要躲入安全地

带。

15、若发现提升异常时,应及时发停车信号,赶赴现场详细检查,待事故

处理完毕,方可恢复提升。

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16、工作完毕,必须清理现场,将钢丝绳、保险绳、工具和多余不用的连

接环、插销等连接装置放置在轨道以外的安全地带。 上部车场把钩工还应

检查挡车器或挡车栏是否处于关闭状态, 确认无误后方可离开现场, 以防

发生意外。

17、井巷在巷道轨道维护、掉道处理、检修等工作之后,提升之前,必须

对轨道线路、 巷道环境、 防跑车和跑车防护装置等进行详细检查, 并且进

行一次空车试运行, 证实巷道、轨道和倾斜巷等各种安全装置没有问题后,

方准提升。

18、必须严格遵守岗位责任制和交接班制度。 19、矿车掉道后要及时上道,不得强行提升,斜巷掉道不得摘钩头,平巷

掉道不得用车拉。

20、矿车上道遵守如下规定:

⑴、有专人指挥,掉道车辆两侧不得有人,以防车辆歪倒伤人。

⑵、先将车辆稳好,抬一头上道后再抬起另一头复位。

⑶、用铁轨撬木使矿车复位应注意人身安全。

21、提升信号的设置,要求声光齐全,通讯设备可靠。斜巷要设置红灯 信号,行车时红灯亮。

22、发送信号:

(1) )应站立在信号峒室内或安全地点,手按信号发送器,目视车辆,

提升过程中,应进入信号峒室。

(2) )“一响”为正常停车信号;

“二响”为上提信号;

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“三响”为下松信号;并规定好其它联系信号且不得与之重复。 23、认真执行岗位责任制和交接班制。 11、液压系统维修工 1、所有作业人员必须熟悉本面所有液压系统及设备的性能、构造、结构 原理,具备保养、维修、处理故障的基本技能,乳化液泵站司机必须取得 操作资格证后,方可上岗作业。 2、检修泵站、修理、更换主要供液管路及液压元件时必须停泵,关闭主 管路截止阀,并对液压系统进行卸载,确保在 “无压 ”状态下工作。 3、开泵前必须发出开泵信号,无论是停泵还是开泵的工作期间,泵站司 机均不得脱离岗位。 4、因故停泵或收工停泵时都必须先打开手动卸载阀,使泵空载运行,然 后,关闭高压供液阀,再按停泵按钮,将控制开关手把扳到断电位置,切 断电源进行闭锁。 5、拆除和更换液压部件时,必须及时装上防尘帽,严禁将高压液口对着 人体, 支架不动作时, 必须将所有的操作手柄回到零位, 关掉本架进液截 止阀,对于另接的高压胶管在使用后必须及时拆除或关闭。 6、保证整个液压系统无漏液、窜液现象,所有液压胶管安装到位, U 型 销齐全, 各液压元件完好、 标准,胶管吊挂整齐牢固, 否则必须立即处理。7、 对自动卸载的支柱、支架、截止阀及液力锁不起作用,不完好的,必 须及时处理,严禁使用不完好的胶管、液压元件、千斤顶等。 12、抽架拖架安全技术措施 1) 、抽架人员进入现场后,首先检查周围安全情况(如顶板、煤帮、支护

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等)若发现问题必须处理后,再进入下道工序工作。 2) 、抽架前首先对调架绞车的固定情况、运转情况、钩头完好情况、钢 丝绳断丝情况进行全面检查,同时对抽架用的滑轮及其他工具进行严格检 查,不符合安全要求的设备工具严禁使用。 3) 、把支架高度降到最低,并把侧护板收回并固定好,方可抽架。支架 抽出后,要根据顶板情况及时支设点柱或抬棚。 4) 、支设抬棚操作时要先慢送液,待柱子啃牢后,人员必须闪开 5m 以外 的安全地点进行远距离绑枪供液。 5) 、严格执行敲帮问顶制度,在撤除工作中,严格执行先支后回制度, 严禁空顶作业。 6) 、保持液压支架上的每一根高压胶管都处在规定的位置, 不得任意更改, 以免他人误操作。 7) 、抽架拉掩护架时,操作支架要固定专人,其他人员禁止操作,以免误 操作出现意外。 8) 、工作面行人必须随时注意,防止碰支架的操作手柄。 9) 、在抽架、调架、拖架过程中, 工作人员必须闪开绳道以及调向滑轮 (用 80 链子固定在支架上合适的位置)可能甩出的方向,并撤离到安全地方, 以免断绳伤人;所使用的滑轮的直径不得小于钢丝绳直径的 20 倍。 10)、在工作面拖运支架时,必须在拖运前检查钩头连接是否牢固,绞车 是否稳固,以免脱钩伤人或拉翻绞车。 1) 、拖支架的钩头必须用 40T 链条或 1 米长¢ 24.5mm钢丝绳固定在支架 前梁上,不得固定在立柱上,以免拉坏立柱或重心不稳发生倒架事故。

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12) 、使用 40T 连接环作牵引或起吊连接时,须将螺栓上满丝,以免牵 引中断裂。 13) 、抽拖支架时,严禁支架与单体相抗,防止柱倒伤人。 14) 、回撤侧向单体时,人员要躲开单体的回弹方向,防止伤人。 15) 、在切眼内作业的人员要随时观察贴帮单体的情况,发现异常立即 停止作业,排除隐患后方可作业。 13、支架装车安全技术措施 1) 、装车时必须有专人统一指挥,并注意观察安全情况,发现异常应立 即停止作业进行处理。 2) 、拖装时人员应闪开绳道以及支架可能歪斜的地方,躲到安全的地方, 且周围不得有行人通过。 3) 、支架在滑道上拖动时,应注意观察其运行,防止有障碍物阻挡。 4) 、在车盘上拖动时, 绞车司机应配合好, 并集中精力听从现场人员指挥, 此时作业人员应闪在斜巷绞车峒室内,以免发生意外事故。 5) 、拖至装车滑板的支架应及时进行清理,搞好文明生产。 6) 、严禁将手插入支架的各缝隙中,以免被挤。

第三节 其它安全技术措施

1、所有绞车的必须打好四压两戗,戗柱与顶、底板的夹角应在 度之间。绞车运行时,其滚筒前方(出绳侧)严禁有人。

65 度 —75

2、斜巷运输必须使用绞车牵引,绞车必须使用闭锁闸把。在斜巷上、下 及中间道口均需装设声光信号。

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3、斜巷运输时,严格执行 “行车不行人,行人不行车,行车不工作 ”制度, 把勾工负责监督执行。 4、上扒勾向下松车时,要先向下发出松车信号,待回点后,再向下松车。 5、每部绞车提升的斜巷都要设置上挡、中阻、下拦等安全设施。 6、斜巷每 100m 安设一架超速捕车器,将运行中断绳、脱钩的车辆阻止 住。超速捕车器是常开状态,并可靠的锁住。 7、各车场安设能够防止带绳车辆误入非行车车场或区段的阻车器。 在斜巷变坡点安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。 8、变坡点下方 6—10m 内安设一手拉常闭吊梁,防止未连接的车辆继续 往下跑。 9、下变坡点向上 6m 处安设一手拉常闭吊梁。 10、手拉吊梁的生根顶锚为两棵 φ18×1800mm 的螺纹钢锚杆, 每棵锚杆用 2 卷 Z2350 型树脂药卷,每棵生根顶锚的锚固力不小于 8T。 11、阻车器和手拉吊梁要常闭,放车时方准打开。 12、各种安全设施要灵敏可靠,并要正确使用好,有损坏和错位的及时修 复和处理。 13、起、松车时,斜巷中的所有人员都必须躲进安全硐内。 14、平巷严禁用绞车拉车。 15、回柱绞车的回头轮子必须牢固可靠。每次使用之前,必须进行检查, 确认安全时方可使用。 16、对起吊,连接,牵件用的马蹬子,连接环,专用销,链条等,在使用 前都必须认真检查,应满足 6.5 倍的安全系数。所有的绳头必须插接,插

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接长度不小于绳径的 20 倍。马凳子,连接环,必须用标准螺栓。

17、轨道质量必须符合《煤矿安全规程》第三百五十三条规定,同一线路

要使用同一型号的钢轨, 道岔钢轨的型号不低于线路的钢轨型号, 使用期

间应加强维护,定期检查。

18、起吊要扶起吊棚,对该棚要接实顶,腰实帮,且在受力侧打好不少于

两棵的防倒柱,棚梁要用优质落叶松,小头直径不小于 180mm,单体作

腿,每梁的起吊重量不得超过 3 吨,起吊 3 吨以上的重物时,可用液压支

架或有防倒措施的 “Ⅱ ”型工字钢作起吊梁, 对此不具备时, 可扶专用起吊

棚,起吊重物时必须先试吊,严禁用钩子作连车或起吊。

19、所有的车场都必须设在平巷内,双轨之间的距离不得低于 内严禁停放车辆。

1m。斜巷

20、装车时设备的重心与空车的中心对齐,不得偏斜偏重。

21、封车:支架用 M24 的螺栓八条固定在平板车上。对平板车必须用 2

吨千不拉配合 6 分绳头封紧封牢, 合理的封两道, 对件与车楞角用皮子和木块

垫好,严防割绳割链。

22、用回柱绞车拖运大件时,人员应闪开生根点、大件及绞车周围的三角

区域以及断绳可能波及到的区域。

23、支架调整升实后,应在支架倾角下方用单体支柱打好戗柱,以防支架

卸载倾倒,单体支柱拴好安全绳。

24、对暴露的结合面,传动轴等用皮子包布或专用护板保护好。

25、所有电气作业人员必须持证上岗,严格执行电气作业规程,严格执行

停送电制度。

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26、用千不拉起吊时,严禁超吨位起吊,起吊点要牢固可靠。严禁用绞车

起吊。

27、严禁在起吊的重物之下及重物涉及的范围内工作或逗留。

28、撤转载机头、运输机头、尾时,不少于 4 人,其中一人观察顶板、起

吊点、重物,统一指挥协调工作并对其他人的安全负责。

29、回撤期间队长、技术员、班组长、流动电工,随身携带便携仪或瓦斯

报警仪。

30、回撤期间 16 工作面回风隅角悬挂便携瓦检仪。距帮 200mm、距顶板

不超过 300mm。 31、设备运输安装的每一道工序必须明确安全负责人, 以确保安装工作的

安全进行。

32、特殊工种要持证上岗,在工作中杜绝 “三惯 ”、“三乎 ”思想,杜绝 “三

违 ”,严格按作业规程施工。

33、工作人员要牢固树立 “安全第一、 预防为主 ”的思想,做到按规程施工,

文明施工, 认真做好自主保安、 互保联保工作。 严禁酒后作业或带病下井。

34、班班必须有管理人员现场统一指挥施工, 各施工环节必须有安全负责

人。三班必须认真执行现场交接班制度, 班长和管理人员应相互交待清楚

现场存在问题和不安全因素。

35、安监员对现场施工及沿途运输情况进行安全跟踪监督检查, 重大隐患应及时停止作业,现场整改完毕后方可继续施工。

发现安全

36、运输沿途的通防设施应加以保护,严禁损坏。支架运输路线为避灾路

线。

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37、三连杆销子损坏等不完好液压支架回撤时的顶板管理: (1) )、严格坚持由外向里、经常的敲帮问顶制度,及时找净顶板和两帮 的悬矸危岩。 (2) )、找顶工作必须遵守下列规定: ①找顶工作应有 2 名有经验的人员担任, 一人找顶、一人观察顶板和退路。 找顶人应站在安全地点, 观察人应站在找顶人的侧后面, 并保证退路畅通。 ②找顶应从有完好支护的地点开始,由外向里先顶部后两帮,依次进行, 找顶范围内严禁其他人员进入。 ③找顶工作人员应戴手套, 用长把工具找顶时, 应防止煤矸顺杆而下伤人。 ④顶帮遇有大块断裂煤矸或煤矸离层时, 应首先设置临时支护, 保证安全 后再顺着裂隙、层里慢慢找下去,不得硬刨强挖。 (3) )、严格坚持先支后回(撤)制度,严禁先回后支或支回平行作业。 (4) )、回撤三连杆销子损坏的液压支架时必须先由外向里打好替柱或替 棚,维护好后方可回撤。 并且必须采用远距离供液的方式降下维护支架的 二棵单体液压支柱, 然后再远距离操作降下支架。 要至少有经验的老工人 三人联合进行操作, 二人观察顶板和支架的安全情况, 另一人远距离进行 操作, 有危险因素必须立即发出警号停止施工, 撤出人员, 采取由外向里的 加固维护措施后方可继续进行作业。 (5) )、施工时, 必须严格坚持班班进行二次注液制度,确保支柱或支架 初撑力足够。 37、其他未尽事项,严格遵守《煤矿安全规程》和《安全技术操作规程》 中的相关规定;若有与以上两规程相关规定冲突的均以规程为准。

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